Flugverlauf · N17CX
— → KTUS
Start nicht erfasst → Tucson · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 23:26 UTC
- Flugdauer
- 1 h 41 min
- Strecke
- 854 km
- Maximale Höhe
- 27.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 23:53 | nicht erfasst | KBURBurbank | 1 h 36 min | 804 km | 2,1 t |
| 28.09.26, 20:55 | KPHXPhoenix | KBURBurbank | 1 h 32 min | 642 km | 2 t |
| 26.09.26, 20:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 59 km | 221 kg |
| 26.09.26, 02:22 | KIWAPhoenix | KAVQTucson | 22 min | 143 km | 487 kg |
| 25.09.26, 23:33 | KCOSColorado Springs | KIWAPhoenix | 2 h 09 min | 1.021 km | 2,9 t |
| 25.09.26, 16:13 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 1 h 59 min | 1.020 km | 2,6 t |
| 25.09.26, 14:59 | nicht erfasst | KIWAPhoenix | 31 min | 200 km | 686 kg |
| 24.09.26, 17:20 | KBURBurbank | KTUSTucson | 1 h 50 min | 829 km | 2,4 t |
| 23.09.26, 23:07 | KIWAPhoenix | KBURBurbank | 1 h 28 min | 696 km | 1,9 t |
| 23.09.26, 22:13 | KSEZSedona | KIWAPhoenix | 29 min | 185 km | 641 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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