Flugverlauf · N190EB
— → KLUK
Start nicht erfasst → Cincinnati · 20.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.09.26, 12:53 UTC
- Flugdauer
- 30 min
- Strecke
- 205 km
- Maximale Höhe
- 11.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 442 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 00:12 | KCRWCharleston | KHTWChesapeake/Huntington Wva | 2 h 14 min | 903 km | 2 t |
| 30.09.26, 16:43 | nicht erfasst | KCRWCharleston | 2 h 09 min | 902 km | 1,9 t |
| 25.09.26, 17:36 | KTYSKnoxville | nicht erfasst | 37 min | 276 km | 546 kg |
| 25.09.26, 11:54 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 32 min | 268 km | 472 kg |
| 25.09.26, 01:13 | KHEFManassas | KHTWChesapeake/Huntington Wva | 52 min | 418 km | 767 kg |
| 24.09.26, 11:29 | nicht erfasst | KHEFManassas | 1 h 04 min | 463 km | 944 kg |
| 20.09.26, 14:35 | KLUKCincinnati | nicht erfasst | 17 min | 139 km | 251 kg |
| 19.09.26, 21:13Signal verloren | KLUKCincinnati | nicht erfasst | 20 min | 157 km | 295 kg |
| 19.09.26, 20:05 | nicht erfasst | KLUKCincinnati | 29 min | 183 km | 428 kg |
| 19.09.26, 01:53 | KSAVSavannah | KJKLJackson | 2 h 28 min | 808 km | 2,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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