Flugverlauf · N1LT
KOLV → KPIB
Olive Branch → Hattiesburg/Laurel · 22.09.2026
- Flugdauer
- 49 min
- Strecke
- 410 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 723 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 17:50Signal verloren | KOLVOlive Branch | nicht erfasst | 3 h 01 min | 1.348 km | 2,7 t |
| 30.09.26, 21:34 | KFNLFort Collins/Loveland | KOLVOlive Branch | 3 h 05 min | 1.496 km | 2,7 t |
| 30.09.26, 17:22 | KCOSColorado Springs | KFNLFort Collins/Loveland | 2 h 38 min | 577 km | 2,3 t |
| 30.09.26, 13:13 | KOLVOlive Branch | KCOSColorado Springs | 3 h 18 min | 1.468 km | 2,9 t |
| 27.09.26, 19:01 | KSIKSikeston | KOLVOlive Branch | 30 min | 230 km | 442 kg |
| 27.09.26, 16:41 | KOLVOlive Branch | KSIKSikeston | 26 min | 195 km | 383 kg |
| 26.09.26, 12:44 | KOLVOlive Branch | KUCYUnion City | 24 min | 169 km | 354 kg |
| 24.09.26, 19:47 | nicht erfasst | KOLVOlive Branch | 1 h 00 min | 444 km | 885 kg |
| 19.09.26, 17:03 | nicht erfasst | KOLVOlive Branch | 6 h 04 min | 2.670 km | 5,4 t |
| 16.09.26, 20:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 12 min | 510 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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