Flugverlauf · N24XZ
— → KGSO
Start nicht erfasst → Greensboro · 18.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
18.09.26, 00:50 UTC
- Flugdauer
- 51 min
- Strecke
- 349 km
- Maximale Höhe
- 11.775 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 510 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 14:24 | nicht erfasst | KGSOGreensboro | 58 min | 411 km | 580 kg |
| 03.10.26, 13:17 | KGSOGreensboro | nicht erfasst | 44 min | 352 km | 440 kg |
| 25.09.26, 18:11 | nicht erfasst | KGSOGreensboro | 51 min | 387 km | 510 kg |
| 25.09.26, 16:42 | KGSOGreensboro | nicht erfasst | 46 min | 340 km | 460 kg |
| 25.09.26, 15:00 | KBNANashville | KGSOGreensboro | 1 h 21 min | 623 km | 811 kg |
| 24.09.26, 14:14 | KGSOGreensboro | KBNANashville | 1 h 31 min | 671 km | 911 kg |
| 22.09.26, 16:12 | KCHSCharleston | KGSOGreensboro | 53 min | 384 km | 530 kg |
| 22.09.26, 14:29 | KGSOGreensboro | KCHSCharleston | 54 min | 383 km | 540 kg |
| 20.09.26, 14:48 | KGSOGreensboro | KGSOGreensboro | 2 h 21 min | 740 km | 1,4 t |
| 16.09.26, 23:19 | KGSOGreensboro | nicht erfasst | 48 min | 334 km | 480 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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