Flugverlauf · N272GX
— → KPSP
Start nicht erfasst → Palm Springs · 21.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
21.09.26, 21:01 UTC
- Flugdauer
- 25 min
- Strecke
- 153 km
- Maximale Höhe
- 19.825 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 369 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 23:41 | KSBASanta Barbara | KLASLas Vegas | 1 h 10 min | 529 km | 1 t |
| 03.10.26, 15:47 | KBZNBozeman | KSBASanta Barbara | 4 h 37 min | 1.715 km | 4,1 t |
| 02.10.26, 15:39 | KHWDHayward | KBZNBozeman | 2 h 18 min | 1.320 km | 2 t |
| 30.09.26, 15:45 | KBZNBozeman | KHWDHayward | 2 h 41 min | 1.391 km | 2,4 t |
| 30.09.26, 12:29 | KRNOReno | KBZNBozeman | 1 h 56 min | 1.031 km | 1,7 t |
| 27.09.26, 22:13 | KSNASanta Ana | KRNOReno | 1 h 24 min | 726 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 18:20 | KSJCSan Jose | KSNASanta Ana | 1 h 20 min | 629 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 16:13 | KRNOReno | KSJCSan Jose | 48 min | 345 km | 708 kg |
| 26.09.26, 23:42 | nicht erfasst | KRNOReno | 1 h 13 min | 577 km | 1,1 t |
| 23.09.26, 21:24 | KPSPPalm Springs | KBDNBend | 2 h 21 min | 1.279 km | 2,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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