Flugverlauf · N285NE
— → KOPF
Start nicht erfasst → Miami · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 19:05 UTC
- Flugdauer
- 16 min
- Strecke
- 109 km
- Maximale Höhe
- 10.900 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 354 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 12:23in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 96 km | 221 kg |
| 02.10.26, 19:12 | nicht erfasst | KOPFMiami | 2 h 32 min | 1.806 km | 3,4 t |
| 02.10.26, 15:31 | nicht erfasst | KHHGHuntington | 2 h 16 min | 1.648 km | 3 t |
| 02.10.26, 13:31 | KOPFMiami | KFMYFort Myers | 27 min | 228 km | 597 kg |
| 28.09.26, 15:00 | KATWAppleton | KMKYMarco Island | 2 h 58 min | 2.196 km | 3,9 t |
| 28.09.26, 13:25 | nicht erfasst | KATWAppleton | 24 min | 155 km | 531 kg |
| 27.09.26, 15:19 | nicht erfasst | KMKEMilwaukee | 1 h 36 min | 1.081 km | 2,1 t |
| 27.09.26, 11:49 | KOPFMiami | KTCLTuscaloosa | 1 h 32 min | 1.070 km | 2 t |
| 27.09.26, 03:06 | nicht erfasst | KOPFMiami | 32 min | 296 km | 708 kg |
| 26.09.26, 23:20 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 2 h 40 min | 1.973 km | 3,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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