Flugverlauf · N307TS
KAAO → —
Wichita → Signal verloren · 02.10.2026
Ankunft
Signal verloren
03.10.26, 00:03 UTC
- Flugdauer
- 34 min
- Strecke
- 238 km
- Maximale Höhe
- 19.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 340 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 07:37 | nicht erfasst | KLBLLiberal | 3 h 17 min | 334 km | 2 t |
| 04.10.26, 06:21 | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 33 km | 60 kg |
| 03.10.26, 09:45Signal verloren | KAAOWichita | nicht erfasst | 32 min | 226 km | 320 kg |
| 03.10.26, 07:50 | nicht erfasst | KAAOWichita | 29 min | 204 km | 290 kg |
| 02.10.26, 20:20 | nicht erfasst | KAAOWichita | 34 min | 219 km | 340 kg |
| 01.10.26, 05:08 | KAAOWichita | KLBLLiberal | 56 min | 347 km | 560 kg |
| 01.10.26, 00:43 | nicht erfasst | KAAOWichita | 2 h 41 min | 471 km | 1,6 t |
| 30.09.26, 19:45 | nicht erfasst | KLBLLiberal | 14 min | 106 km | 140 kg |
| 30.09.26, 14:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 126 km | 190 kg |
| 30.09.26, 01:13 | KCOSColorado Springs | KLBLLiberal | 57 min | 408 km | 570 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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