Flugverlauf · N307TS
N307TS · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 07:37 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 13 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 283 km
- Maximale Höhe
- 13.675 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,9 t
Höhe: 4.675 ft · Geschwindigkeit: 151 kn · 280 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 06:21 | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 33 km | 60 kg |
| 03.10.26, 09:45Signal verloren | KAAOWichita | nicht erfasst | 32 min | 226 km | 320 kg |
| 03.10.26, 07:50 | nicht erfasst | KAAOWichita | 29 min | 204 km | 290 kg |
| 02.10.26, 23:29Signal verloren | KAAOWichita | nicht erfasst | 34 min | 238 km | 340 kg |
| 02.10.26, 20:20 | nicht erfasst | KAAOWichita | 34 min | 219 km | 340 kg |
| 01.10.26, 05:08 | KAAOWichita | KLBLLiberal | 56 min | 347 km | 560 kg |
| 01.10.26, 00:43 | nicht erfasst | KAAOWichita | 2 h 41 min | 471 km | 1,6 t |
| 30.09.26, 19:45 | nicht erfasst | KLBLLiberal | 14 min | 106 km | 140 kg |
| 30.09.26, 14:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 126 km | 190 kg |
| 30.09.26, 01:13 | KCOSColorado Springs | KLBLLiberal | 57 min | 408 km | 570 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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