Flugverlauf · N309JE
KMRY → —
Monterey → Gelandet · 01.10.2026
Ankunft
Gelandet
01.10.26, 20:35 UTC
- Flugdauer
- 14 min
- Strecke
- 150 km
- Maximale Höhe
- 27.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 627 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 04:46 | KSJCSan Jose | KTEBTeterboro | 4 h 50 min | 4.189 km | 13 t |
| 04.10.26, 01:25 | KVNYVan Nuys | KSJCSan Jose | 47 min | 501 km | 2,1 t |
| 02.10.26, 17:05 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 1 h 38 min | 1.179 km | 4,4 t |
| 01.10.26, 22:30Signal verloren | KTRMPalm Springs | nicht erfasst | 1 h 20 min | 962 km | 3,6 t |
| 01.10.26, 20:36 | nicht erfasst | KTRMPalm Springs | 47 min | 514 km | 2,1 t |
| 30.09.26, 18:55 | KLASLas Vegas | KMRYMonterey | 4 h 33 min | 2.022 km | 12,2 t |
| 30.09.26, 16:42 | KSANSan Diego | KLASLas Vegas | 50 min | 519 km | 2,2 t |
| 30.09.26, 02:48 | KLAXLos Angeles | KSANSan Diego | 29 min | 249 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 21:18 | KSTSSanta Rosa | KLAXLos Angeles | 1 h 06 min | 761 km | 3 t |
| 29.09.26, 18:07 | nicht erfasst | KSTSSanta Rosa | 2 h 04 min | 1.476 km | 5,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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