Flugverlauf · N351KB
N351KB · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 18.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
18.09.26, 03:55 UTC
Ankunft
Gelandet
18.09.26, 04:19 UTC
- Flugdauer
- 24 min
- Strecke
- 193 km
- Maximale Höhe
- 14.750 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 354 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 17:10 | KJZICharleston | nicht erfasst | 1 h 19 min | 604 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 15:14 | nicht erfasst | KJZICharleston | 1 h 23 min | 708 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 13:57 | nicht erfasst | KTCLTuscaloosa | 25 min | 184 km | 369 kg |
| 25.09.26, 22:22 | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 131 km | 251 kg |
| 25.09.26, 19:22 | KJZICharleston | KTCLTuscaloosa | 1 h 28 min | 695 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 17:25 | nicht erfasst | KJZICharleston | 1 h 17 min | 640 km | 1,1 t |
| 22.09.26, 14:09 | KHOUHouston | nicht erfasst | 2 h 04 min | 1.024 km | 1,8 t |
| 21.09.26, 12:11 | nicht erfasst | KHOUHouston | 2 h 14 min | 1.080 km | 2 t |
| 17.09.26, 15:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 165 km | 310 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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