Flugverlauf · N411KC
KIWA → —
Phoenix → Signal verloren · 26.09.2026
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 35 min
- Strecke
- 247 km
- Maximale Höhe
- 15.175 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 516 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 11:02in der Luft | KPHXPhoenix | in der Luft | 28 min | 182 km | 413 kg |
| 04.10.26, 08:55 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 31 min | 235 km | 457 kg |
| 04.10.26, 04:15Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 29 min | 185 km | 428 kg |
| 04.10.26, 02:16 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 26 min | 191 km | 383 kg |
| 01.10.26, 14:24 | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 56 km | 118 kg |
| 28.09.26, 10:23Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 38 min | 280 km | 560 kg |
| 28.09.26, 07:35 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 41 min | 259 km | 605 kg |
| 27.09.26, 05:36Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 35 min | 260 km | 516 kg |
| 27.09.26, 00:19 | KPHXPhoenix | KPHXPhoenix | 4 h 00 min | 546 km | 3,5 t |
| 26.09.26, 21:58 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 35 min | 233 km | 516 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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