Flugverlauf · N43AG
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Start nicht erfasst → Burlington · 01.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.10.26, 11:24 UTC
- Flugdauer
- 23 min
- Strecke
- 175 km
- Maximale Höhe
- 15.925 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 509 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 12:03in der Luft | KPEOPenn Yan | in der Luft | 42 min | 428 km | 929 kg |
| 03.10.26, 20:06 | nicht erfasst | KPEOPenn Yan | 1 h 45 min | 1.039 km | 2,3 t |
| 03.10.26, 15:35 | KTEBTeterboro | KHYWConway | 1 h 43 min | 944 km | 2,3 t |
| 02.10.26, 22:59 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 38 min | 316 km | 841 kg |
| 02.10.26, 16:23 | KPEOPenn Yan | KITHIthaca | 6 min | 44 km | 133 kg |
| 02.10.26, 14:04 | KBEDBedford | KPEOPenn Yan | 1 h 09 min | 532 km | 1,5 t |
| 02.10.26, 12:27 | nicht erfasst | KBEDBedford | 44 min | 419 km | 973 kg |
| 01.10.26, 12:49 | KBTVBurlington | KOXBOcean City | 1 h 23 min | 797 km | 1,8 t |
| 30.09.26, 15:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 21 min | 1.392 km | 3,1 t |
| 30.09.26, 13:40 | KDKKDunkirk | KHKYHickory | 1 h 18 min | 784 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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