Flugverlauf · N500VH
— → KBNA
Start nicht erfasst → Nashville · 27.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
27.09.26, 15:38 UTC
- Flugdauer
- 1 h 02 min
- Strecke
- 505 km
- Maximale Höhe
- 28.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,4 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 18:05 | KJQFConcord | KMACMacon | 51 min | 423 km | 1,1 t |
| 01.10.26, 14:09 | nicht erfasst | KJQFConcord | 1 h 00 min | 449 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 17:56 | KHXDHilton Head Island | KWRBWarner Robins | 36 min | 290 km | 796 kg |
| 29.09.26, 14:01 | KMCNMacon | KHXDHilton Head Island | 37 min | 287 km | 818 kg |
| 27.09.26, 19:55 | KBNANashville | KMCNMacon | 57 min | 516 km | 1,3 t |
| 26.09.26, 19:24 | nicht erfasst | KWRBWarner Robins | 4 h 43 min | 623 km | 6,3 t |
| 25.09.26, 19:10 | KBNANashville | KMCNMacon | 55 min | 505 km | 1,2 t |
| 25.09.26, 16:35 | nicht erfasst | KBNANashville | 1 h 07 min | 509 km | 1,5 t |
| 24.09.26, 19:44 | KPXEPerry | KWRBWarner Robins | 16 min | 96 km | 354 kg |
| 22.09.26, 14:12 | KMCNMacon | KPXEPerry | 7 min | 34 km | 155 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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