Flugverlauf · N502BC
— → KSUS
Start nicht erfasst → St Louis · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 16:35 UTC
- Flugdauer
- 57 min
- Strecke
- 679 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 18:41in der Luft | KSUSSt Louis | in der Luft | 1 h 41 min | 1.488 km | 3,7 t |
| 03.10.26, 23:52 | KDSMDes Moines | KSXKMaurice | 30 min | 264 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 23:05 | KIOWIowa City | KDSMDes Moines | 22 min | 182 km | 811 kg |
| 03.10.26, 15:19 | KDSMDes Moines | KIOWIowa City | 22 min | 190 km | 811 kg |
| 03.10.26, 14:36 | nicht erfasst | KDSMDes Moines | 26 min | 258 km | 959 kg |
| 02.10.26, 14:16 | KMKCKansas City | KSXKMaurice | 43 min | 445 km | 1,6 t |
| 02.10.26, 12:27 | nicht erfasst | KMKCKansas City | 1 h 25 min | 895 km | 3,1 t |
| 01.10.26, 12:25 | nicht erfasst | KGCYGreeneville | 28 min | 313 km | 1 t |
| 30.09.26, 12:02 | nicht erfasst | KDQHDouglas | 2 h 01 min | 1.511 km | 4,5 t |
| 29.09.26, 12:35 | KABEAllentown | KPSFPittsfield | 35 min | 337 km | 1,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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