Flugverlauf · N573M
N573M · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 27.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
27.09.26, 14:33 UTC
Ankunft
Signal verloren
27.09.26, 14:53 UTC
- Flugdauer
- 20 min
- Strecke
- 228 km
- Maximale Höhe
- 41.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 442 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 20:02Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 2 h 28 min | 1.785 km | 3,3 t |
| 02.10.26, 14:17 | nicht erfasst | KOPFMiami | 3 h 05 min | 1.789 km | 4,1 t |
| 01.10.26, 00:45Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 2 h 36 min | 1.768 km | 3,5 t |
| 30.09.26, 18:53 | nicht erfasst | KOPFMiami | 3 h 11 min | 1.827 km | 4,2 t |
| 29.09.26, 22:40 | KFLLFort Lauderdale | TJVQVieques Island | 2 h 32 min | 1.774 km | 3,4 t |
| 29.09.26, 17:53 | nicht erfasst | KFLLFort Lauderdale | 3 h 05 min | 1.835 km | 4,1 t |
| 28.09.26, 04:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 270 km | 531 kg |
| 28.09.26, 02:07 | KOPFMiami | MYAFAndros Town Airport | 31 min | 294 km | 686 kg |
| 27.09.26, 20:51 | nicht erfasst | KOPFMiami | 2 h 50 min | 1.825 km | 3,8 t |
| 27.09.26, 12:09 | KOPFMiami | MYENNormans Cay Airport | 39 min | 381 km | 863 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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