Flugverlauf · N59JE
— → FALA
Start nicht erfasst → Johannesburg · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 06:32 UTC
- Flugdauer
- 40 min
- Strecke
- 429 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 02:29 | KIWAPhoenix | KTEBTeterboro | 3 h 48 min | 3.452 km | 15,6 t |
| 03.10.26, 20:02 | TJSJSan Juan | KIWAPhoenix | 5 h 53 min | 4.890 km | 24,2 t |
| 03.10.26, 17:53 | nicht erfasst | TJSJSan Juan | 1 h 04 min | 761 km | 4,4 t |
| 03.10.26, 03:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 381 km | 2,1 t |
| 01.10.26, 22:22 | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 509 km | 2,5 t |
| 01.10.26, 15:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 490 km | 2,3 t |
| 01.10.26, 10:04Signal verloren | TJSJSan Juan | nicht erfasst | 24 min | 288 km | 1,6 t |
| 01.10.26, 03:27 | KIWAPhoenix | TJSJSan Juan | 5 h 33 min | 4.932 km | 22,8 t |
| 29.09.26, 00:24 | KTEBTeterboro | KIWAPhoenix | 4 h 24 min | 3.469 km | 18,1 t |
| 28.09.26, 13:27 | EGSSLondon | KTEBTeterboro | 7 h 19 min | 5.801 km | 30,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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