Flugverlauf · N613GA
KFAT → KVIS
Fresno → Visalia · 29.09.2026
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 70 km
- Maximale Höhe
- 5.700 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 147 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 20:04 | KMYFSan Diego | KVISVisalia | 1 h 34 min | 571 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 18:17 | KVISVisalia | KMYFSan Diego | 56 min | 439 km | 826 kg |
| 30.09.26, 21:13 | KSBASanta Barbara | KVISVisalia | 31 min | 231 km | 457 kg |
| 30.09.26, 19:41 | nicht erfasst | KSBASanta Barbara | 1 h 04 min | 336 km | 944 kg |
| 29.09.26, 21:38 | KSNASanta Ana | KFATFresno | 1 h 00 min | 416 km | 885 kg |
| 29.09.26, 20:06 | KVISVisalia | KSNASanta Ana | 43 min | 340 km | 634 kg |
| 23.09.26, 22:02 | nicht erfasst | KVISVisalia | 3 h 21 min | 1.466 km | 3 t |
| 23.09.26, 13:14 | KFCHFresno | KCYSCheyenne | 2 h 43 min | 1.392 km | 2,4 t |
| 22.09.26, 04:35 | KLAXLos Angeles | KVISVisalia | 39 min | 290 km | 575 kg |
| 21.09.26, 21:03 | KVISVisalia | KLAXLos Angeles | 47 min | 330 km | 693 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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