Flugverlauf · N621FP
— → KBUF
Start nicht erfasst → Buffalo · 27.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
27.09.26, 21:59 UTC
- Flugdauer
- 59 min
- Strecke
- 600 km
- Maximale Höhe
- 31.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 15:23in der Luft | KACKNantucket | in der Luft | 2 h 12 min | 1.649 km | 5,9 t |
| 04.10.26, 13:14 | KBOSBoston | KACKNantucket | 28 min | 204 km | 1,3 t |
| 03.10.26, 17:10 | TXKFHamilton | KBOSBoston | 2 h 04 min | 1.449 km | 5,6 t |
| 02.10.26, 17:49 | KBOSBoston | TXKFHamilton | 1 h 35 min | 1.274 km | 4,3 t |
| 01.10.26, 20:10 | KSFMSanford | KBOSBoston | 33 min | 232 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 13:44 | KFATFresno | KSFMSanford | 4 h 38 min | 4.259 km | 12,4 t |
| 01.10.26, 00:46 | KLGBLong Beach | KFATFresno | 39 min | 377 km | 1,7 t |
| 28.09.26, 13:09 | KBUFBuffalo | KLGBLong Beach | 4 h 41 min | 3.609 km | 12,6 t |
| 27.09.26, 18:15 | KSATSan Antonio | KTVCTraverse City | 2 h 34 min | 2.062 km | 6,9 t |
| 27.09.26, 15:17 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 19 min | 859 km | 3,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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