Flugverlauf · N668TW
— → KOXC
Start nicht erfasst → Oxford · 22.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.09.26, 16:23 UTC
- Flugdauer
- 1 h 21 min
- Strecke
- 358 km
- Maximale Höhe
- 7.700 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 811 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 13:11in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 29 min | 202 km | 290 kg |
| 30.09.26, 18:30 | nicht erfasst | KOXCOxford | 1 h 18 min | 285 km | 781 kg |
| 29.09.26, 18:49 | nicht erfasst | KOXCOxford | 58 min | 131 km | 580 kg |
| 25.09.26, 13:15 | nicht erfasst | KOXCOxford | 38 min | 168 km | 380 kg |
| 23.09.26, 13:41 | nicht erfasst | KOXCOxford | 1 h 10 min | 249 km | 700 kg |
| 22.09.26, 13:15 | nicht erfasst | KOXCOxford | 1 h 35 min | 340 km | 951 kg |
| 21.09.26, 14:09 | nicht erfasst | KOXCOxford | 44 min | 289 km | 440 kg |
| 20.09.26, 22:56 | KTEBTeterboro | KACKNantucket | 52 min | 404 km | 520 kg |
| 20.09.26, 21:01 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 1 h 11 min | 423 km | 710 kg |
| 20.09.26, 19:39 | KTEBTeterboro | KACKNantucket | 51 min | 398 km | 510 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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