Flugverlauf · N710NC
N710NC · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 17.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
17.09.26, 00:00 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 26 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 988 km
- Maximale Höhe
- 24.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,1 t
Höhe: 22.000 ft · Geschwindigkeit: 269 kn · 498 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 22:01 | nicht erfasst | KTVCTraverse City | 9 min | 48 km | 133 kg |
| 15.09.26, 23:10 | KBKLCleveland | KGLRGaylord | 1 h 12 min | 472 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 20:05 | nicht erfasst | KBKLCleveland | 1 h 05 min | 501 km | 959 kg |
| 14.09.26, 22:18 | KGRBGreen Bay | KGLRGaylord | 40 min | 294 km | 590 kg |
| 14.09.26, 21:13 | nicht erfasst | KGRBGreen Bay | 31 min | 184 km | 457 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].