Flugverlauf · N77LG
— → KMGY
Start nicht erfasst → Dayton · 25.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.09.26, 20:46 UTC
- Flugdauer
- 32 min
- Strecke
- 215 km
- Maximale Höhe
- 10.225 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 472 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 01:36 | KCMHColumbus | KMFDMansfield | 1 h 09 min | 336 km | 1 t |
| 01.10.26, 23:13 | KRSTRochester | KCMHColumbus | 1 h 50 min | 942 km | 1,6 t |
| 01.10.26, 19:17 | nicht erfasst | KRSTRochester | 1 h 46 min | 754 km | 1,6 t |
| 26.09.26, 05:04 | KI68Lebanon | KGQQGalion | 29 min | 192 km | 428 kg |
| 24.09.26, 22:05 | KLDMLudington | KMFDMansfield | 57 min | 462 km | 841 kg |
| 24.09.26, 20:41 | nicht erfasst | KLDMLudington | 1 h 06 min | 481 km | 973 kg |
| 24.09.26, 17:51 | nicht erfasst | KMFDMansfield | 2 h 15 min | 948 km | 2 t |
| 24.09.26, 15:21 | KSAVSavannah | KCWVClaxton | 10 min | 61 km | 147 kg |
| 24.09.26, 11:58 | nicht erfasst | KSAVSavannah | 2 h 08 min | 886 km | 1,9 t |
| 23.09.26, 19:33 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 44 min | 1.885 km | 3,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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