Flugverlauf · N79CS
— → KFCM
Start nicht erfasst → Minneapolis · 21.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
21.09.26, 21:22 UTC
- Flugdauer
- 48 min
- Strecke
- 316 km
- Maximale Höhe
- 16.800 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 480 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 01:23 | nicht erfasst | KCIDCedar Rapids | 46 min | 362 km | 460 kg |
| 04.10.26, 00:00 | KIOWIowa City | KSPWSpencer | 53 min | 324 km | 530 kg |
| 03.10.26, 13:41 | nicht erfasst | KIOWIowa City | 44 min | 332 km | 440 kg |
| 03.10.26, 12:30 | KCIDCedar Rapids | KEGQEmmetsburg | 44 min | 305 km | 440 kg |
| 01.10.26, 20:58 | KIXDOlathe | KCIDCedar Rapids | 1 h 01 min | 447 km | 610 kg |
| 01.10.26, 19:30 | nicht erfasst | KIXDOlathe | 46 min | 332 km | 460 kg |
| 01.10.26, 18:24 | nicht erfasst | KALOWaterloo | 21 min | 143 km | 210 kg |
| 27.09.26, 01:31 | KBJJWooster | KEAGEagle Grove | 2 h 05 min | 1.018 km | 1,3 t |
| 27.09.26, 00:40 | KARBAnn Arbor | KBJJWooster | 31 min | 223 km | 310 kg |
| 26.09.26, 15:37 | nicht erfasst | KARBAnn Arbor | 8 min | 44 km | 80 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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