Flugverlauf · N849AR
KTME → KNEW
Houston → New Orleans · 28.09.2026
- Flugdauer
- 1 h 03 min
- Strecke
- 596 km
- Maximale Höhe
- 31.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,4 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 17:23 | KFXEFort Lauderdale | KTMEHouston | 2 h 33 min | 1.648 km | 3,4 t |
| 29.09.26, 11:57 | KNEWNew Orleans | KFXEFort Lauderdale | 1 h 44 min | 1.127 km | 2,3 t |
| 26.09.26, 12:50 | nicht erfasst | KTMEHouston | 40 min | 418 km | 885 kg |
| 26.09.26, 10:45 | KTMEHouston | KCOMColeman | 48 min | 446 km | 1,1 t |
| 25.09.26, 19:07 | nicht erfasst | KTMEHouston | 40 min | 414 km | 885 kg |
| 25.09.26, 17:34 | KTMEHouston | KMKNComanche | 45 min | 445 km | 995 kg |
| 24.09.26, 19:25 | nicht erfasst | KTMEHouston | 32 min | 283 km | 708 kg |
| 24.09.26, 13:04 | KTMEHouston | KCRPCorpus Christi | 38 min | 334 km | 841 kg |
| 23.09.26, 12:09 | nicht erfasst | KTMEHouston | 1 h 36 min | 1.051 km | 2,1 t |
| 22.09.26, 18:00Signal verloren | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | nicht erfasst | 1 h 11 min | 806 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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