Flugverlauf · N853SA
— → KOXC
Start nicht erfasst → Oxford · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 22:04 UTC
- Flugdauer
- 41 min
- Strecke
- 271 km
- Maximale Höhe
- 9.825 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 410 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 01:40in der Luft | KACKNantucket | in der Luft | 10 min | 65 km | 100 kg |
| 05.10.26, 01:05 | nicht erfasst | KACKNantucket | 10 min | 65 km | 100 kg |
| 05.10.26, 00:26in der Luft | KCDWCaldwell | in der Luft | 30 min | 237 km | 300 kg |
| 04.10.26, 23:05 | nicht erfasst | KCDWCaldwell | 8 min | 36 km | 80 kg |
| 04.10.26, 19:11 | KTEBTeterboro | KACKNantucket | 48 min | 384 km | 480 kg |
| 04.10.26, 17:24 | KACKNantucket | KTEBTeterboro | 54 min | 353 km | 540 kg |
| 04.10.26, 15:18 | KTEBTeterboro | KACKNantucket | 51 min | 358 km | 510 kg |
| 03.10.26, 18:32 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 51 min | 349 km | 510 kg |
| 03.10.26, 16:53 | KTEBTeterboro | KACKNantucket | 43 min | 338 km | 430 kg |
| 03.10.26, 15:06 | KACKNantucket | KTEBTeterboro | 53 min | 357 km | 530 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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