Flugverlauf · N856LF
— → KBFI
Start nicht erfasst → Seattle · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 18:35 UTC
- Flugdauer
- 1 h 55 min
- Strecke
- 650 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 04:50in der Luft | KBOIBoise | in der Luft | 40 min | 285 km | 400 kg |
| 02.10.26, 22:56 | nicht erfasst | KBOIBoise | 1 h 15 min | 470 km | 751 kg |
| 02.10.26, 18:59 | KBOIBoise | KSLCSalt Lake City | 1 h 08 min | 486 km | 680 kg |
| 02.10.26, 07:40 | KBFISeattle | KBOIBoise | 1 h 31 min | 694 km | 911 kg |
| 02.10.26, 05:08 | KCOECoeur d'Alene | KBFISeattle | 1 h 10 min | 460 km | 700 kg |
| 02.10.26, 03:06 | KBOIBoise | KCOECoeur d'Alene | 1 h 10 min | 496 km | 700 kg |
| 01.10.26, 10:16 | KBOIBoise | KBOIBoise | 1 h 57 min | 652 km | 1,2 t |
| 01.10.26, 07:18 | KSLCSalt Lake City | KBOIBoise | 1 h 11 min | 475 km | 710 kg |
| 01.10.26, 04:57 | KTWFTwin Falls | KSLCSalt Lake City | 41 min | 307 km | 410 kg |
| 01.10.26, 02:56 | KBOIBoise | KTWFTwin Falls | 32 min | 225 km | 320 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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