Flugverlauf · N85KK
— → KMYV
Start nicht erfasst → Marysville · 21.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
21.09.26, 14:12 UTC
- Flugdauer
- 25 min
- Strecke
- 192 km
- Maximale Höhe
- 12.550 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 369 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 22:19Signal verloren | KSTSSanta Rosa | nicht erfasst | 37 min | 285 km | 546 kg |
| 30.09.26, 20:42 | nicht erfasst | KSTSSanta Rosa | 38 min | 292 km | 560 kg |
| 28.09.26, 15:50Signal verloren | KSTSSanta Rosa | nicht erfasst | 45 min | 288 km | 664 kg |
| 24.09.26, 17:27 | nicht erfasst | KSTSSanta Rosa | 40 min | 286 km | 590 kg |
| 23.09.26, 23:26Signal verloren | KSTSSanta Rosa | nicht erfasst | 39 min | 300 km | 575 kg |
| 23.09.26, 13:02 | nicht erfasst | KSTSSanta Rosa | 43 min | 303 km | 634 kg |
| 21.09.26, 22:53Signal verloren | KMYVMarysville | nicht erfasst | 30 min | 210 km | 442 kg |
| 20.09.26, 00:30Signal verloren | KHWDHayward | nicht erfasst | 46 min | 365 km | 678 kg |
| 19.09.26, 22:47 | nicht erfasst | KHWDHayward | 49 min | 386 km | 723 kg |
| 18.09.26, 20:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 56 km | 118 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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