In der Luft: ···· → ···· · 03.11.26, 00:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 24
- Flugstunden
- 11,5
- Strecke
- 5.017 km
- CO₂
- 10,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 38
- Flugstunden
- 23,1
- Strecke
- 8.762 km
- CO₂
- 20,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 00:54in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 21:09 | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 452 km | 796 kg |
| 02.11.26, 16:43 | nicht erfasst | KOVEOroville | 19 min | 143 km | 280 kg |
| 30.10.26, 21:06Signal verloren | KRDDRedding | nicht erfasst | 11 min | 72 km | 162 kg |
| 30.10.26, 17:40 | nicht erfasst | KRDDRedding | 15 min | 81 km | 221 kg |
| 28.10.26, 22:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 279 km | 457 kg |
| 28.10.26, 15:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 306 km | 634 kg |
| 25.10.26, 01:57Signal verloren | KRDDRedding | nicht erfasst | 11 min | 69 km | 162 kg |
| 24.10.26, 22:07 | nicht erfasst | KRDDRedding | 11 min | 77 km | 162 kg |
| 22.10.26, 00:30Signal verloren | KOVEOroville | nicht erfasst | 21 min | 148 km | 310 kg |
| 20.10.26, 23:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 378 km | 723 kg |
| 20.10.26, 16:18Signal verloren | KSJCSan Jose | nicht erfasst | 1 h 54 min | 714 km | 1,7 t |
| 18.10.26, 21:52 | KRDDRedding | KSJCSan JoseStrecke → | 1 h 01 min | 426 km | 900 kg |
| 18.10.26, 19:31 | nicht erfasst | KRDDRedding | 13 min | 73 km | 192 kg |
| 16.10.26, 21:43Signal verloren | KRDDRedding | nicht erfasst | 11 min | 71 km | 162 kg |
| 16.10.26, 14:44 | nicht erfasst | KRDDRedding | 12 min | 82 km | 177 kg |
| 14.10.26, 23:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 324 km | 560 kg |
| 14.10.26, 16:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 304 km | 605 kg |
| 10.10.26, 02:38Signal verloren | KRDDRedding | nicht erfasst | 11 min | 71 km | 162 kg |
| 09.10.26, 22:06 | nicht erfasst | KRDDRedding | 15 min | 84 km | 221 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N85KK
Wem gehört N85KK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „HAT CREEK CONSTRUCTION & MATERIALS INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N85KK?
N85KK ist eine Daher TBM 850 (ICAO-Typcode TBM8) der Klasse Turboprop.
Wo ist N85KK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:11 UTC) war N85KK in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N85KK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 24 Flüge mit 11,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 20,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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