Flugverlauf · N922PB
— → KMEV
Start nicht erfasst → Minden · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 16:37 UTC
- Flugdauer
- 5 min
- Strecke
- 26 km
- Maximale Höhe
- 8.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 50 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 17:47in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 146 km | 200 kg |
| 02.10.26, 18:06Signal verloren | KMRYMonterey | nicht erfasst | 43 min | 335 km | 430 kg |
| 02.10.26, 16:45 | nicht erfasst | KMRYMonterey | 45 min | 339 km | 450 kg |
| 01.10.26, 23:37 | KSQLSan Carlos | KTRKTruckee | 36 min | 267 km | 360 kg |
| 01.10.26, 21:46 | nicht erfasst | KSQLSan Carlos | 41 min | 278 km | 410 kg |
| 30.09.26, 18:14Signal verloren | KMRYMonterey | nicht erfasst | 47 min | 333 km | 470 kg |
| 30.09.26, 17:10 | nicht erfasst | KMRYMonterey | 44 min | 352 km | 440 kg |
| 29.09.26, 18:16Signal verloren | KMRYMonterey | nicht erfasst | 48 min | 330 km | 480 kg |
| 29.09.26, 16:05 | nicht erfasst | KMRYMonterey | 39 min | 329 km | 390 kg |
| 27.09.26, 19:55Signal verloren | KLVKLivermore | nicht erfasst | 27 min | 218 km | 270 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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