Flugverlauf · N92AG
PANC → —
Anchorage → Gelandet · 15.09.2026
Ankunft
Gelandet
15.09.26, 21:10 UTC
- Flugdauer
- 1 h 11 min
- Strecke
- 425 km
- Maximale Höhe
- 16.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 710 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 16:34in der Luft | PANCAnchorage | in der Luft | 52 min | 332 km | 520 kg |
| 16.09.26, 01:38 | PAKNKing Salmon | PANCAnchorage | 1 h 01 min | 515 km | 610 kg |
| 16.09.26, 00:55 | nicht erfasst | PAKNKing Salmon | 20 min | 113 km | 200 kg |
| 15.09.26, 23:17 | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 13 min | 432 km | 730 kg |
| 15.09.26, 21:37 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 06 min | 505 km | 660 kg |
| 15.09.26, 18:43 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 50 min | 418 km | 500 kg |
| 15.09.26, 18:06 | PAKNKing Salmon | nicht erfasst | 9 min | 64 km | 90 kg |
| 15.09.26, 16:01 | PANCAnchorage | PAKNKing Salmon | 1 h 21 min | 485 km | 811 kg |
| 15.09.26, 01:10 | PAKNKing Salmon | PANCAnchorage | 57 min | 467 km | 570 kg |
| 14.09.26, 23:21 | PANCAnchorage | PAKNKing Salmon | 1 h 17 min | 501 km | 771 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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