Flugverlauf · N951PJ
CYHU → —
Montreal → Gelandet · 17.09.2026
Ankunft
Gelandet
17.09.26, 16:15 UTC
- Flugdauer
- 20 min
- Strecke
- 199 km
- Maximale Höhe
- 19.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 442 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 21:31 | KSUSSt Louis | KOPFMiami | 2 h 36 min | 1.759 km | 3,5 t |
| 25.09.26, 21:50 | KTRMPalm Springs | KSUSSt Louis | 3 h 10 min | 2.353 km | 4,2 t |
| 25.09.26, 19:38 | nicht erfasst | KTRMPalm Springs | 1 h 41 min | 570 km | 2,2 t |
| 21.09.26, 16:11Signal verloren | KTRMPalm Springs | nicht erfasst | 1 h 36 min | 1.055 km | 2,1 t |
| 20.09.26, 17:01 | KBFISeattle | KTRMPalm Springs | 2 h 33 min | 1.734 km | 3,4 t |
| 20.09.26, 15:28 | CYYJVictoria | KBFISeattle | 22 min | 151 km | 487 kg |
| 19.09.26, 19:01 | CYWGWinnipeg | CYYJVictoria | 3 h 09 min | 1.944 km | 4,2 t |
| 19.09.26, 13:44 | nicht erfasst | CYWGWinnipeg | 3 h 31 min | 1.947 km | 4,7 t |
| 15.09.26, 15:21 | CYYJVictoria | CYHUMontreal | 5 h 00 min | 3.789 km | 6,6 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | CYYJVictoria | 3 min | 12 km | 66 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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