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Flugverlauf · N954ZA

KOPF → —

Miami → Signal verloren · 29.09.2026

Callsign N954ZASignal verloren

Abflug

KOPF

Miami

Miami-Opa Locka Executive Airport

29.09.26, 16:54 UTC

Ankunft

Signal verloren

29.09.26, 17:32 UTC

Flugdauer
38 min
Strecke
277 km
Maximale Höhe
19.025 ft
CO₂ (geschätzt)
560 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.10.26, 11:21KOPFMiamiKOPFMiami3 h 09 min485 km2,8 t
30.09.26, 23:30KMCOOrlandoKOPFMiami57 min393 km841 kg
30.09.26, 22:08KOPFMiamiKMCOOrlando59 min415 km870 kg
30.09.26, 15:40nicht erfasstKOPFMiami42 min301 km619 kg
30.09.26, 14:03KSUAStuartnicht erfasst34 min232 km501 kg
30.09.26, 12:13KOPFMiamiKSUAStuart25 min161 km369 kg
29.09.26, 22:33nicht erfasstKOPFMiami32 min218 km472 kg
27.09.26, 17:09KBCTBoca RatonKOPFMiami16 min89 km236 kg
27.09.26, 15:33KTLHTallahasseeKBCTBoca Raton1 h 14 min626 km1,1 t
25.09.26, 20:26KBCTBoca RatonKTLHTallahassee1 h 25 min617 km1,3 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].