Flugverlauf · N962QS
KTEB → …
Teterboro → Ziel noch offen · 04.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 36 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 1.502 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 6,8 t
Höhe: 43.000 ft · Geschwindigkeit: 357 kn · 661 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 14:57 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 3 h 31 min | 2.816 km | 9,4 t |
| 03.10.26, 17:41Signal verloren | KVNYVan Nuys | nicht erfasst | 1 h 44 min | 1.268 km | 4,7 t |
| 03.10.26, 00:45 | KHNDLas Vegas | KVNYVan Nuys | 43 min | 435 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 19:25 | KCMHColumbus | KHNDLas Vegas | 4 h 18 min | 2.879 km | 11,6 t |
| 02.10.26, 13:57 | KHXDHilton Head Island | KCMHColumbus | 1 h 18 min | 911 km | 3,5 t |
| 01.10.26, 21:15 | KRICRichmond | KHXDHilton Head Island | 1 h 00 min | 697 km | 2,7 t |
| 01.10.26, 18:24 | KMIAMiami | KRICRichmond | 2 h 11 min | 1.454 km | 5,9 t |
| 01.10.26, 13:58 | KTEBTeterboro | KMIAMiami | 2 h 59 min | 2.207 km | 8 t |
| 01.10.26, 00:57 | KBKLCleveland | KTEBTeterboro | 1 h 04 min | 721 km | 2,9 t |
| 30.09.26, 21:33 | KCMHColumbus | KBKLCleveland | 32 min | 286 km | 1,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].