Flugverlauf · N98KS
N98KS · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 23:50 UTC
Ankunft
Signal verloren
03.10.26, 00:26 UTC
- Flugdauer
- 37 min
- Strecke
- 252 km
- Maximale Höhe
- 19.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 546 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 18:37in der Luft | KP52Cottonwood | in der Luft | 17 min | 113 km | 251 kg |
| 04.10.26, 16:52 | nicht erfasst | KP52Cottonwood | 23 min | 164 km | 339 kg |
| 03.10.26, 20:10Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 6 h 32 min | 520 km | 5,8 t |
| 03.10.26, 16:17 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 45 min | 362 km | 664 kg |
| 02.10.26, 20:04 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 33 min | 256 km | 487 kg |
| 02.10.26, 10:25Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 46 min | 308 km | 678 kg |
| 02.10.26, 07:16 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 48 min | 368 km | 708 kg |
| 02.10.26, 01:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 33 min | 110 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 05:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 44 min | 572 km | 6 t |
| 30.09.26, 08:36Signal verloren | KCOSColorado Springs | nicht erfasst | 1 h 03 min | 480 km | 929 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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