Flugverlauf · OE-ECO
— → ESSB
Start nicht erfasst → Stockholm · 23.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
23.09.26, 10:20 UTC
- Flugdauer
- 2 h 06 min
- Strecke
- 909 km
- Maximale Höhe
- 26.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 14:44in der Luft | ESSBStockholm | in der Luft | 1 h 01 min | 452 km | 610 kg |
| 04.10.26, 12:39 | ESMSMalmo | ESSBStockholm | 1 h 14 min | 530 km | 740 kg |
| 04.10.26, 09:12 | nicht erfasst | ESMSMalmo | 2 h 38 min | 1.225 km | 1,6 t |
| 01.10.26, 10:01 | ESMSMalmo | LSZALugano | 2 h 50 min | 1.273 km | 1,7 t |
| 01.10.26, 07:45 | ESSBStockholm | ESMSMalmo | 1 h 15 min | 516 km | 751 kg |
| 30.09.26, 13:30 | nicht erfasst | ESSBStockholm | 50 min | 356 km | 500 kg |
| 27.09.26, 18:00 | ESSBStockholm | nicht erfasst | 46 min | 337 km | 460 kg |
| 27.09.26, 12:43 | nicht erfasst | ESSBStockholm | 3 h 46 min | 1.759 km | 2,3 t |
| 27.09.26, 11:04 | LSGGGeneva | LSZALugano | 41 min | 288 km | 410 kg |
| 27.09.26, 07:08 | LOWWVienna | LSGGGeneva | 2 h 00 min | 850 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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