Flugverlauf · VH-KXL
— → YBCG
Start nicht erfasst → Gold Coast · 16.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
16.09.26, 21:29 UTC
- Flugdauer
- 29 min
- Strecke
- 278 km
- Maximale Höhe
- 27.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 641 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.09.26, 01:00in der Luft | YSSYSydney | in der Luft | 36 min | 387 km | 796 kg |
| 16.09.26, 22:57 | YBCGGold Coast | YSSYSydney | 1 h 23 min | 709 km | 1,8 t |
| 16.09.26, 06:49Signal verloren | YSBKSydney | nicht erfasst | 37 min | 395 km | 818 kg |
| 16.09.26, 03:26 | nicht erfasst | YSBKSydney | 2 h 50 min | 943 km | 3,8 t |
| 16.09.26, 00:29 | nicht erfasst | YMORMoree | 2 h 01 min | 462 km | 2,7 t |
| 15.09.26, 22:43 | YSBKSydney | YMORMoree | 58 min | 590 km | 1,3 t |
| 15.09.26, 20:38 | nicht erfasst | YSBKSydney | 48 min | 393 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 00:41Signal verloren | YBCGGold Coast | nicht erfasst | 1 h 51 min | 656 km | 2,5 t |
| 14.09.26, 23:42 | nicht erfasst | YBCGGold Coast | 28 min | 264 km | 619 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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