Flugverlauf · VT-TDT
— → VIDP
Start nicht erfasst → New Delhi · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 14:31 UTC
- Flugdauer
- 44 min
- Strecke
- 471 km
- Maximale Höhe
- 43.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 01:04 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 1 h 22 min | 962 km | 5,6 t |
| 05.10.26, 00:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 205 km | 1,4 t |
| 25.09.26, 14:06 | nicht erfasst | VABBMumbai | 1 h 42 min | 1.229 km | 7 t |
| 25.09.26, 02:20 | VABBMumbai | VIDPNew Delhi | 1 h 40 min | 1.254 km | 6,8 t |
| 24.09.26, 16:18 | nicht erfasst | VABBMumbai | 1 h 40 min | 1.139 km | 6,8 t |
| 24.09.26, 12:50 | VOMMChennai | nicht erfasst | 1 h 03 min | 816 km | 4,3 t |
| 24.09.26, 10:20 | VABBMumbai | VOMMChennai | 1 h 32 min | 1.144 km | 6,3 t |
| 22.09.26, 18:10 | nicht erfasst | VABBMumbai | 43 min | 406 km | 2,9 t |
| 22.09.26, 17:07 | VIDPNew Delhi | nicht erfasst | 35 min | 417 km | 2,4 t |
| 22.09.26, 02:14 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 1 h 41 min | 1.258 km | 6,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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