Flughafen Eastover Mc Entire JNGB (KMMT / MMT)
Empty Legs und Charter ab Eastover
Flughafen KMMT auf einen Blick
- ICAO-Code
- KMMT
- IATA-Code
- MMT
- Stadt
- Eastover
- Region
- South Carolina
- Land
- Vereinigte Staaten
- Höhe über NN
- 254 ft (77 m)
- Zeitzone
- America/New York (UTC-5)
- Koordinaten
- 33,9208° N, 80,8013° W
- Empty Legs ab
- 0
- Empty Legs nach
- 0
Wetter & Flughafen-Infos KMMT
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 254 ft (77 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:45 / 17:28 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 14/32 | 2.747 m (9.012 ft) | Asphalt/Beton | ja |
| 05/23 | 619 m (2.030 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Platzfrequenz: 132.4
- Rollkontrolle: 127.625
- Tower: 132.4
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KMMT
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Laut NOTAM gesperrt: Rollweg A2, Rollweg C, Rollweg D, Rollweg J, Rollweg A* (* teilweise gesperrt)
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (5)
Minima (1)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KMMT(26)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtFlughafen: eingeschränktM0700/26· bis 15. Jan., 23:59 UTC
Der südliche Grasbereich des Flugplatzes Mc Entire JNGB ist für alle Flugzeuge gesperrt.
Originaltext anzeigen
AERODROME SOUTH SOD CLSD TO ALL ACFT
M0700/26 NOTAMN Q) ZJX/QFALT/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610300301 C) 2701152359 E) AERODROME SOUTH SOD CLSD TO ALL ACFT
- Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebM0701/26· bis 28. Jan., 23:59 UTC
Die Präzisions-Anfluggleitwinkelbefeuerung (PAPI) für die Landebahn 14 ist außer Betrieb. Die PAPI hilft Piloten, den korrekten Gleitwinkel für die Landung zu finden.
Originaltext anzeigen
RWY 14 PAPI UNSERVICEABLE
M0701/26 NOTAMN Q) ZJX/QLPAS/IV/BO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610310000 C) 2701282359 E) RWY 14 PAPI UNSERVICEABLE
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebM0702/26· bis 28. Jan., 23:59 UTC
Die Hindernisbefeuerung am Gleitpfad ist außer Betrieb. Der Gleitpfad ist Teil des Instrumentenlandesystems (ILS), das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn führt.
Originaltext anzeigen
OBST LIGHT ON GLIDESLOPE OTS
M0702/26 NOTAMN Q) ZJX/QOLAS/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610310000 C) 2701282359 E) OBST LIGHT ON GLIDESLOPE OTS
- Außer BetriebPistenausrichtungsfeuer: außer BetriebM0685/26· bis 15. Jan., 23:59 UTC
Die sequenzielle Blitzbefeuerung der Start- und Landebahn 32 ist außer Betrieb. Diese Lichter helfen Piloten, die Landebahn bei schlechter Sicht zu finden.
Originaltext anzeigen
RWY 32 SEQUENCED FLASHING LGT UNSERVICEABLE
M0685/26 NOTAMN Q) ZJX/QLJAS/IV/BO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610231914 C) 2701152359 E) RWY 32 SEQUENCED FLASHING LGT UNSERVICEABLE
- Außer BetriebFanganlage: außer BetriebM0683/26· bis 01. Dez., 23:59 UTC
Die Fangvorrichtung MB100K am Überrollbereich der Start- und Landebahn 14 ist außer Betrieb. Diese Vorrichtung dient dazu, Flugzeuge am Ende der Landebahn zu stoppen.
Originaltext anzeigen
RWY 14 OVERRUN MB100K BARRIER OTS.
M0683/26 NOTAMN Q) ZJX/QMHAS/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610231913 C) 2612012359 E) RWY 14 OVERRUN MB100K BARRIER OTS.
- Außer BetriebPiste: eingeschränktM0659/26· bis 01. Jan., 23:59 UTC
Die Überrollbarriere am Ende der Landebahn 32 ist außer Betrieb. Diese Barriere dient dazu, Flugzeuge am Ende der Piste aufzuhalten, falls sie nicht rechtzeitig zum Stehen kommen.
Originaltext anzeigen
RWY 32 OVERRUN BARRIER OTS
M0659/26 NOTAMN Q) ZJX/QMRLT/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610090012 C) 2701012359 E) RWY 32 OVERRUN BARRIER OTS
- GesperrtRollweg: gesperrtM0643/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Der Rollweg A2 ist gesperrt und mit Barrikaden versehen.
Originaltext anzeigen
TWY A2 CLSD BARRICADED
M0643/26 NOTAMN Q) ZJX/QMXLC/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610051100 C) 2612312359 E) TWY A2 CLSD BARRICADED
- GesperrtRollweg: gesperrtM0644/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Der Rollweg C ist gesperrt und mit Barrikaden versehen.
Originaltext anzeigen
TWY C CLSD BARRICADED
M0644/26 NOTAMN Q) ZJX/QMXLC/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610051100 C) 2612312359 E) TWY C CLSD BARRICADED
18 weitere NOTAMs
- GesperrtRollweg: gesperrtM0645/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Der Rollweg D ist gesperrt und mit Barrikaden versehen.
Originaltext anzeigen
TWY D CLSD BARRICADED
M0645/26 NOTAMN Q) ZJX/QMXLC/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610051100 C) 2612312359 E) TWY D CLSD BARRICADED
- GesperrtRollweg: gesperrtM0646/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Der Rollweg J ist gesperrt und mit Barrikaden versehen.
Originaltext anzeigen
TWY J CLSD BARRICADED
M0646/26 NOTAMN Q) ZJX/QMXLC/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610051100 C) 2612312359 E) TWY J CLSD BARRICADED
- GesperrtVorfeld: gesperrtM0647/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Die nördliche Abstellfläche (North Ramp) ist gesperrt und mit Barrikaden versehen.
Originaltext anzeigen
NORTH RAMP CLSD BARRICADED
M0647/26 NOTAMN Q) ZJX/QMNLC/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610051100 C) 2612312359 E) NORTH RAMP CLSD BARRICADED
- GesperrtRollweg: gesperrtM0648/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Der Rollweg A ist zwischen Rollweg A1 und Rollweg D gesperrt und mit Barrikaden versehen.
Originaltext anzeigen
TWY A CLSD BARRICADED BETWEEN TWY A1 & TWY D
M0648/26 NOTAMN Q) ZJX/QMXLC/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610051100 C) 2612312359 E) TWY A CLSD BARRICADED BETWEEN TWY A1 & TWY D
- HinweisFlughafen: eingeschränktM0704/26· bis 11. Jan., 23:59 UTC
Die Mindestanforderungen für Instrumentenflugregeln (IFR) beim Start und die Abflugverfahren (mit Hindernissen) haben sich geändert. Dies betrifft die Kategorien S-14 CAT AB, S-14 CAT CDE, CIRCLING CAT AB, CIRCLING CAT C und CIRCLING CAT E.
Originaltext anzeigen
AERODROME US DOD PROCEDURAL NOTAM] IFR TAKE-OFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES CHANGED S-14 CAT AB CHANGES FROM 880-1 629 (700-1) TO 980-1 729 (800-1). S-14 CAT CDE CHANGES FROM 880-1 ¾ 629 (700-1 ¾) TO 980-2 729 (800-2). CIRCLING CAT AB CHANGES FROM 880-1 626 (700-1) TO 980-1 726 (800-1). CIRCLING CAT C CHANGES FROM 880-1 ¾ 626 (700-1 ¾) TO 980-2 726 (800-2). CIRCLING CAT D NO CHANGE. CIRCLING CAT E CHANGES FROM 1020-2 ¾ 766 (800-2 ¾) TO 1060-2 ¾ 806 (900-2 ¾).
M0704/26 NOTAMN Q) ZJX/QFALT/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610311642 C) 2701112359 E) AERODROME US DOD PROCEDURAL NOTAM] IFR TAKE-OFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES CHANGED S-14 CAT AB CHANGES FROM 880-1 629 (700-1) TO 980-1 729 (800-1). S-14 CAT CDE CHANGES FROM 880-1 ¾ 629 (700-1 ¾) TO 980-2 729 (800-2). CIRCLING CAT AB CHANGES FROM 880-1 626 (700-1) TO 980-1 726 (800-1). CIRCLING CAT C CHANGES FROM 880-1 ¾ 626 (700-1 ¾) TO 980-2 726 (800-2). CIRCLING CAT D NO CHANGE. CIRCLING CAT E CHANGES FROM 1020-2 ¾ 766 (800-2 ¾) TO 1060-2 ¾ 806 (900-2 ¾).
- HinweisGNSSM0698/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Piste 32 2000 ft DISTANCE REMAINING SIGN NORTHWEST SIDE nicht beleuchtet
Originaltext anzeigen
RWY 32 2000FT DISTANCE REMAINING SIGN NORTHWEST SIDE NOT LGTD
M0698/26 NOTAMN Q) ZJX/QGXGM/V/M/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610282353 C) 2612182359 E) RWY 32 2000FT DISTANCE REMAINING SIGN NORTHWEST SIDE NOT LGTD
- HinweisGNSSM0671/26· bis 08. Jan., 23:59 UTC
Das Informationsschild für den Rollweg E auf der Westseite am Rollweg A ist nicht beleuchtet.
Originaltext anzeigen
TWY E INFORMATION SIGN WEST SIDE NOT LGTD AT TWY A.
M0671/26 NOTAMN Q) ZJX/QGXGM/V/M/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610170000 C) 2701082359 E) TWY E INFORMATION SIGN WEST SIDE NOT LGTD AT TWY A.
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0019/26· bis 11. Jan., 23:59 UTC
Die Instrumentenanflugverfahren für die Landebahn 32 (HI-TACAN S-32) haben sich geändert. Die Mindestwerte für den Kreisflug der Kategorien CDE wurden ebenfalls angepasst.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT HI-TACAN RWY 32 S-32 CAT CDE CHANGES FROM 640/40 397 (400- ¾) TO 700/45 457 (500- 7/8). CLASS C CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 880-1 ¾ 626 (700-1 ¾) TO 960-2 706 (800-2) CLASS D CIRCLING MINIMA CHANGE FROM 940-2 ¼ 686 (700-2 ¼) TO 960-2 1/4 706 (800-2 ½). CLASS E CIRCLING MINIMA CHANGE FROM 1020-2 ¾ 766 (800-2 ¾) TO 1040-2 ¾ 786 (800-2 ¾).
V0019/26 NOTAMN Q) ZJX/QPICH/I/BO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610131604 C) 2701112359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT HI-TACAN RWY 32 S-32 CAT CDE CHANGES FROM 640/40 397 (400- ¾) TO 700/45 457 (500- 7/8). CLASS C CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 880-1 ¾ 626 (700-1 ¾) TO 960-2 706 (800-2) CLASS D CIRCLING MINIMA CHANGE FROM 940-2 ¼ 686 (700-2 ¼) TO 960-2 1/4 706 (800-2 ½). CLASS E CIRCLING MINIMA CHANGE FROM 1020-2 ¾ 766 (800-2 ¾) TO 1040-2 ¾ 786 (800-2 ¾).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0017/26· bis 11. Jan., 23:59 UTC
Die Instrumentenanflugverfahren für die Landebahn 32 (TACAN AMDT 4 S-32) haben sich geändert. Die Mindestwerte für den Kreisflug der Kategorien A, B, C, D und E wurden ebenfalls angepasst.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT TACAN RWY 32 AMDT 4 S-32 CAT AB CHANGES FROM 640/24 397 (400- ½) TO 700/24 457 (500- ½). S-32 CAT CDE CHANGES FROM 640/40 397 (400- ¾) TO 700/45 457 (500- 7/8). CIRCLING CAT A CHANGES FROM 740-1 486 (500-1) TO 800-1 546 (600-1). CIRCLING CAT B CHANGES FROM 840-1 586 (600-1) TO 900-1 646 (700-1) CIRCLING CAT C CHANGES FROM 880-1 ¾ 626 (700-1 ¾) TO 960-2 706 (800-2) CIRCLING CAT D CHANGES FROM 940-2 ¼ 686 (700-2 ¼) TO 960-2 1/4 706 (800-2 1/4). CIRCLING CAT E CHANGES FROM 1020-2 ¾ 766 (800-2 ¾) TO 1040-2 ¾ 786 (800-2 ¾).
V0017/26 NOTAMN Q) ZJX/QPICH/I/BO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610131600 C) 2701112359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT TACAN RWY 32 AMDT 4 S-32 CAT AB CHANGES FROM 640/24 397 (400- ½) TO 700/24 457 (500- ½). S-32 CAT CDE CHANGES FROM 640/40 397 (400- ¾) TO 700/45 457 (500- 7/8). CIRCLING CAT A CHANGES FROM 740-1 486 (500-1) TO 800-1 546 (600-1). CIRCLING CAT B CHANGES FROM 840-1 586 (600-1) TO 900-1 646 (700-1) CIRCLING CAT C CHANGES FROM 880-1 ¾ 626 (700-1 ¾) TO 960-2 706 (800-2) CIRCLING CAT D CHANGES FROM 940-2 ¼ 686 (700-2 ¼) TO 960-2 1/4 706 (800-2 1/4). CIRCLING CAT E CHANGES FROM 1020-2 ¾ 766 (800-2 ¾) TO 1040-2 ¾ 786 (800-2 ¾).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0015/26· bis 11. Jan., 23:59 UTC
Die Instrumentenanflugverfahren für HI-ILS oder LOC/DME Piste 32 wurden geändert. Die S-LOC 32 und die Mindesthöhen für den Platzrundenflug der Klassen C, D und E haben sich geändert.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT HI-ILS OR LOC/DME RWY 32 S-LOC 32 CHANGES FROM 620/35 377 (400- 5/8) TO 700/45 457 (500- 7/8) CLASS C CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 880-1 ¾ 626 (700-1 ¾) TO 960-2 706 (800-2). CLASS D CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 940-2 ¼ 686 (700-2 ¼) TO 960-2 1/4 706 (800-2 1/4). CLASS E CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 1020-2 ¾ 766 (800-2 ¾) TO 1040-2 ¾ 786 (800-2 ¾).
V0015/26 NOTAMN Q) ZJX/QPICH/I/BO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610131554 C) 2701112359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE AMENDMENT HI-ILS OR LOC/DME RWY 32 S-LOC 32 CHANGES FROM 620/35 377 (400- 5/8) TO 700/45 457 (500- 7/8) CLASS C CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 880-1 ¾ 626 (700-1 ¾) TO 960-2 706 (800-2). CLASS D CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 940-2 ¼ 686 (700-2 ¼) TO 960-2 1/4 706 (800-2 1/4). CLASS E CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 1020-2 ¾ 766 (800-2 ¾) TO 1040-2 ¾ 786 (800-2 ¾).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0013/26· bis 11. Jan., 23:59 UTC
Das Instrumentenanflugverfahren TACAN Piste 14, Änderung 1, wurde geändert. Die Werte für S-14 Kategorie AB, S-14 Kategorie CDE, Kurvenflug Kategorie AB, Kurvenflug Kategorie C, Kurvenflug Kategorie D und Kurvenflug Kategorie E haben sich geändert.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED TACAN RWY 14 AMDT 1 CHANGED S-14 CAT AB CHANGES FROM 880-1 629 (700-1) TO 920-1 669 (700-1). S-14 CAT CDE CHANGES FROM 880-1 ¾ 629 (700-1 3/4) TO 920-1 7/8 669 (700-1 ¾). CIRCLING CAT AB CHANGES FROM 880-1 626 (700-1) TO 920-1 66 (700-1). CIRCLING CAT C CHANGES FROM 880-1 ¾ 626 (700-1 ¾) TO 920-1 7/8 666 (700-2 7/8). CIRCLING CAT D CHANGED FROM 1020- 2½ 766 (800- 2½) TO 960-2¼ 706 (800-2¼) CIRCLING CAT E CHANGES FROM 1020-2 ¾ 766 (800-2 ¾) TO 1040-2 ¾ 786 (800-2 ¾)
V0013/26 NOTAMN Q) ZJX/QPICH/I/BO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610131537 C) 2701112359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED TACAN RWY 14 AMDT 1 CHANGED S-14 CAT AB CHANGES FROM 880-1 629 (700-1) TO 920-1 669 (700-1). S-14 CAT CDE CHANGES FROM 880-1 ¾ 629 (700-1 3/4) TO 920-1 7/8 669 (700-1 ¾). CIRCLING CAT AB CHANGES FROM 880-1 626 (700-1) TO 920-1 66 (700-1). CIRCLING CAT C CHANGES FROM 880-1 ¾ 626 (700-1 ¾) TO 920-1 7/8 666 (700-2 7/8). CIRCLING CAT D CHANGED FROM 1020- 2½ 766 (800- 2½) TO 960-2¼ 706 (800-2¼) CIRCLING CAT E CHANGES FROM 1020-2 ¾ 766 (800-2 ¾) TO 1040-2 ¾ 786 (800-2 ¾)
- HinweisFlughafen: eingeschränktM0657/26· bis 01. Jan., 23:59 UTC
Das Halteschild auf der Nordseite des Rollwegs H im Anflugbereich zur Piste 32 ist nicht beleuchtet. Dies kann die Orientierung bei Dunkelheit erschweren.
Originaltext anzeigen
TWY H APCH AREA HOLDING POSITION SIGN NORTH SIDE AT RWY 32 NOT LGTD
M0657/26 NOTAMN Q) ZJX/QFALT/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610090008 C) 2701012359 E) TWY H APCH AREA HOLDING POSITION SIGN NORTH SIDE AT RWY 32 NOT LGTD
- HinweisFlughafen: eingeschränktM0656/26· bis 01. Jan., 23:59 UTC
Das Informationsschild für den Rollweg G an der Piste 14 ist nicht beleuchtet. Dies kann die Orientierung bei Dunkelheit erschweren.
Originaltext anzeigen
TWY G INFORMATION SIGN AT RWY 14 NOT LGTD
M0656/26 NOTAMN Q) ZJX/QFALT/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610090004 C) 2701012359 E) TWY G INFORMATION SIGN AT RWY 14 NOT LGTD
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: eingeschränktV0012/26· bis 04. Jan., 23:59 UTC
Instrumentenanflugverfahren für die Piste 32 am Flughafen Mc Entire JNGB sind eingeschränkt, da der Feeder vom FLO VORTAC zum PIKAN/IAF nicht verfügbar ist, außer für Flugzeuge mit geeigneten RNAV-Systemen mit GPS.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE LIMITED MC ENTIRE JNGB, EASTOVER, SC. HI-ILS OR LOC/DME RWY 32, AMDT 4 ... HI-TACAN RWY 32, AMDT 4 ... FEEDER FROM FLO VORTAC TO PIKAN/IAF NA. EXCEPT FOR AIRCRAFT WITH SUITABLE RNAV SYSTEMS WITH GPS.
V0012/26 NOTAMN Q) ZJX/QPILT/I/BO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610070000 C) 2701042359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE LIMITED MC ENTIRE JNGB, EASTOVER, SC. HI-ILS OR LOC/DME RWY 32, AMDT 4 ... HI-TACAN RWY 32, AMDT 4 ... FEEDER FROM FLO VORTAC TO PIKAN/IAF NA. EXCEPT FOR AIRCRAFT WITH SUITABLE RNAV SYSTEMS WITH GPS.
- HinweisFlughafen: eingeschränktM0654/26· bis 28. Dez., 23:59 UTC
Die Standortschilder des Rollwegs F am Rollweg A sind nicht beleuchtet.
Originaltext anzeigen
TWY F LOCATION SIGNS NOT LGTD AT TWY A
M0654/26 NOTAMN Q) ZJX/QFALT/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610030002 C) 2612282359 E) TWY F LOCATION SIGNS NOT LGTD AT TWY A
- HinweisFlughafen: eingeschränktM0652/26· bis 28. Dez., 23:59 UTC
Das Standortschild des Rollwegs G am Rollweg A ist nicht beleuchtet.
Originaltext anzeigen
TWY G LOCATION SIGN NOT LGTD AT TWY A
M0652/26 NOTAMN Q) ZJX/QFALT/IV/NBO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610030001 C) 2612282359 E) TWY G LOCATION SIGN NOT LGTD AT TWY A
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0010/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Die Instrumentenanflugverfahren für den ILS- oder LOC/DME-Anflug auf Piste 32 wurden geändert. Dies betrifft die Mindesthöhen und Sichtweiten für verschiedene Flugzeugkategorien und Anflugarten.
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[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED ILS OR LOC/DME RWY 32 AMDT 4 S-LOC 32 CAT A/B CHANGES FROM 620/24 377 (400-1/2) TO 700/24 457 (500-1/2) S-LOC 32 CAT CDE CHANGES FROM 620/35 377 (400- 5/8) TO 700/45 457 (500- 7/8) CLASS A CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 740-1 486 (500-1) TO 900-1 646 (700-1). CLASS B CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 840-1 586 (600-1) TO 920-1 666 (700-1). CLASS C CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 880-1 3/4 626 (700-1 3/4) TO 960-2 706 (800-2). CLASS D CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 940-2 1/4. 686 (700-2 1/4) TO 1020-2 1/2 766 (800-2 1/2). CLASS E CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 1020-2 3/4 766 (800-2 3/4) TO 1060-2 3/4 806 (900-2 3/4).
V0010/26 NOTAMN Q) ZJX/QPICH/I/BO/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2610021638 C) 2612312359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED ILS OR LOC/DME RWY 32 AMDT 4 S-LOC 32 CAT A/B CHANGES FROM 620/24 377 (400-1/2) TO 700/24 457 (500-1/2) S-LOC 32 CAT CDE CHANGES FROM 620/35 377 (400- 5/8) TO 700/45 457 (500- 7/8) CLASS A CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 740-1 486 (500-1) TO 900-1 646 (700-1). CLASS B CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 840-1 586 (600-1) TO 920-1 666 (700-1). CLASS C CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 880-1 3/4 626 (700-1 3/4) TO 960-2 706 (800-2). CLASS D CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 940-2 1/4. 686 (700-2 1/4) TO 1020-2 1/2 766 (800-2 1/2). CLASS E CIRCLING MINIMA CHANGES FROM 1020-2 3/4 766 (800-2 3/4) TO 1060-2 3/4 806 (900-2 3/4).
- HinweisGNSSM0639/26· bis 18. Dez., 23:59 UTC
Piste 32 4000 ft DISTANCE REMAINING SIGN NORTHEAST SIDE nicht beleuchtet
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RWY 32 4000FT DISTANCE REMAINING SIGN NORTHEAST SIDE NOT LGTD
M0639/26 NOTAMN Q) ZJX/QGXGM/V/M/A/000/999/3355N08048W005 A) KMMT B) 2609250248 C) 2612182359 E) RWY 32 4000FT DISTANCE REMAINING SIGN NORTHEAST SIDE NOT LGTD
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Empty Legs ab KMMT
0 verfügbare Abflüge
Aktuell sind keine Empty Legs mit Abflug von diesem Flughafen verfügbar.
Individuelle Anfrage stellenEmpty Legs nach KMMT
0 verfügbare Ankünfte
Aktuell sind keine Empty Legs mit Ankunft an diesem Flughafen verfügbar.
Individuelle Anfrage stellenKarte: Flughafen Eastover
Hier sehen Sie die Lage des Flughafens Eastover (MMT/KMMT). Zoomen Sie hinein, um das Umfeld genauer zu erkunden.
Über den Flughafen
Mc Entire JNGB Airport (MMT/KMMT) ist der zentrale Privatjet-Flughafen für Eastover. PrivJet bietet Ihnen direkten Zugang zu Charterflügen und Empty Legs, schnell und diskret.
Häufige Fragen zu KMMT
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Eastover (KMMT)?
Für Eastover (KMMT) liegen derzeit 26 gültige NOTAMs vor. Mindestens eine Piste oder der Flughafen selbst ist laut NOTAM gesperrt. Betroffen: Flughafen: eingeschränkt; Rollweg: gesperrt; Vorfeld: gesperrt; PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb und 5 weitere. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Eastover (KMMT)?
Eastover (KMMT) hat 2 Pisten: Piste 14/32 mit 2.747 m (9.012 ft), Asphalt/Beton und Piste 05/23 mit 619 m (2.030 ft), Asphalt. Die längste misst 2.747 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Eastover (KMMT)?
Frequenzen an KMMT: Tower 132.4 MHz und Rollkontrolle 127.625 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Welche Codes hat Mc Entire JNGB Airport?
Der ICAO-Code lautet KMMT, der IATA-Code MMT. ICAO-Codes nutzen Flugsicherung und Piloten, etwa in Flugplänen; IATA-Codes stehen auf Tickets und Gepäckanhängern.
Wie hoch liegt der Flughafen KMMT?
Mc Entire JNGB Airport liegt auf 254 ft (77 m) über dem Meeresspiegel. Ortszeit: America/New York.
Kann man mit dem Privatjet nach KMMT fliegen?
Ob ein Privatjet Mc Entire JNGB Airport anfliegen kann, hängt unter anderem von Pistenlänge, Öffnungszeiten, Zoll- und Einreiseregeln sowie Slot- und Handling-Verfügbarkeit ab. Bei jeder Anfrage prüft PrivJet das gemeinsam mit dem ausführenden Betreiber.
Gibt es Empty Legs ab oder nach KMMT?
Aktuell ist kein Empty Leg ab oder nach Mc Entire JNGB Airport gelistet. Die Liste wird mehrmals täglich aktualisiert. Alternativ können Sie einen Charterflug anfragen.