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Charter-Operator

Aero Rio Taxi Aereo: Charter-Operator in Brasilien

Aero Rio Taxi Aereo ist ein Charter-Operator in Brasilien mit 9 Flugzeugen an Rio de Janeiro (Antonio Carlos Jobim International/Galeao) (SBGL) und Rio de Janeiro (Jacarepaguá) (SBJR). Heimatbasis ist Rio de Janeiro (Antonio Carlos Jobim International/Galeao) (SBGL).

Profil

Flottengröße
9 Flugzeuge
Flugzeugklassen
Turboprop, Heavy Jet, Hubschrauber
Max. Sitzplätze
16

Basen und Flotte

Flugzeuge je Basis mit Sitzplätzen und Einsatzart.

Rio de Janeiro (Antonio Carlos Jobim International/Galeao) (SBGL)

FlugzeugSitzeEinsatz
1 × Airbus Helicopters H145T25Passagiere, Rundflüge, Fracht
1 × Bell 429 GlobalRanger5Passagiere
1 × Gulfstream G45014Passagiere
1 × Gulfstream G55016Passagiere
1 × Gulfstream G65014Passagiere

Rio de Janeiro (Jacarepaguá) (SBJR)

FlugzeugSitzeEinsatz
1 × Airbus Helicopters H155B18Passagiere
1 × Bell 429 GlobalRanger6Passagiere
1 × Cessna 208B EX9Passagiere
1 × Pilatus PC-12 NGX8Passagiere

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Häufige Fragen zu Aero Rio Taxi Aereo

Wo ist Aero Rio Taxi Aereo stationiert?

Aero Rio Taxi Aereo ist ein Charter-Operator in Brasilien mit Heimatbasis Rio de Janeiro (Antonio Carlos Jobim International/Galeao) (SBGL). Basen: Rio de Janeiro (Antonio Carlos Jobim International/Galeao) (SBGL) und Rio de Janeiro (Jacarepaguá) (SBJR).

Welche Flugzeuge betreibt Aero Rio Taxi Aereo?

Aero Rio Taxi Aereo betreibt 9 Flugzeuge: 2 × Bell 429 GlobalRanger, 1 × Airbus Helicopters H145T2, 1 × Airbus Helicopters H155B1, 1 × Cessna 208B EX, 1 × Gulfstream G450 und 1 × Gulfstream G550 und weitere. Klassen: Turboprop, Heavy Jet und Hubschrauber.

Wie viele Passagiere passen in die Flugzeuge von Aero Rio Taxi Aereo?

Das größte Flugzeug von Aero Rio Taxi Aereo bietet bis zu 16 Sitzplätze. Die genaue Zahl hängt von Muster und Kabinenausstattung ab.

Ist Aero Rio Taxi Aereo zertifiziert?

Für Aero Rio Taxi Aereo sind keine ARGUS-, Wyvern-, IS-BAO- oder ACSF-Zertifizierungen angegeben. Eine Betriebsgenehmigung (AOC) braucht jeder Charter-Operator trotzdem.

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