Charter-Operator
Royal Star Aviation: Charter-Operator auf den Philippinen
Royal Star Aviation ist ein Charter-Operator auf den Philippinen mit 5 Flugzeugen an Davao (Francisco Bangoy International) (RPMD), Manila (Ninoy Aquino International) (RPLL) und Zamboanga International (RPMZ). Heimatbasis ist Manila (Ninoy Aquino International) (RPLL).
Profil
- Land
- Philippinen
- Heimatbasis
- Manila (Ninoy Aquino International) (RPLL)
- Flottengröße
- 5 Flugzeuge
- Flugzeugklassen
- Turboprop, Midsize Jet, Hubschrauber
- Max. Sitzplätze
- 29
Basen und Flotte
Flugzeuge je Basis mit Sitzplätzen und Einsatzart.
Davao (Francisco Bangoy International) (RPMD)
| Flugzeug | Sitze | Einsatz |
|---|---|---|
| 1 × Cessna 560 Citation XLS+ | 8 | Passagiere |
Manila (Ninoy Aquino International) (RPLL)
| Flugzeug | Sitze | Einsatz |
|---|---|---|
| 1 × Agusta A109A MK II | 6 | Passagiere |
| 1 × Bell 206B-3 | 4 | Passagiere, Luftrettung (HEMS), Offshore, Arbeitsflüge, Vermessung/Überwachung, Foto/Film |
| 1 × British Aerospace Jetstream 4100 | 29 | Passagiere |
Zamboanga International (RPMZ)
| Flugzeug | Sitze | Einsatz |
|---|---|---|
| 1 × Cessna 208B | 8 | Passagiere |
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Häufige Fragen zu Royal Star Aviation
Wo ist Royal Star Aviation stationiert?
Royal Star Aviation ist ein Charter-Operator auf den Philippinen mit Heimatbasis Manila (Ninoy Aquino International) (RPLL). Basen: Davao (Francisco Bangoy International) (RPMD), Manila (Ninoy Aquino International) (RPLL) und Zamboanga International (RPMZ).
Welche Flugzeuge betreibt Royal Star Aviation?
Royal Star Aviation betreibt 5 Flugzeuge: 1 × Agusta A109A MK II, 1 × Bell 206B-3, 1 × British Aerospace Jetstream 4100, 1 × Cessna 208B und 1 × Cessna 560 Citation XLS+. Klassen: Turboprop, Midsize Jet und Hubschrauber.
Wie viele Passagiere passen in die Flugzeuge von Royal Star Aviation?
Das größte Flugzeug von Royal Star Aviation bietet bis zu 29 Sitzplätze. Die genaue Zahl hängt von Muster und Kabinenausstattung ab.
Ist Royal Star Aviation zertifiziert?
Für Royal Star Aviation sind keine ARGUS-, Wyvern-, IS-BAO- oder ACSF-Zertifizierungen angegeben. Eine Betriebsgenehmigung (AOC) braucht jeder Charter-Operator trotzdem.
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