Flugverlauf · 163559
163559 · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 22:11 UTC
Ankunft
Signal verloren
05.11.26, 22:24 UTC
- Flugdauer
- 13 min
- Strecke
- 84 km
- Maximale Höhe
- 8.550 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 192 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 21:34 | KHIILake Havasu City | nicht erfasst | 8 min | 54 km | 118 kg |
| 05.11.26, 19:39 | KHIILake Havasu City | KHIILake Havasu City | 54 min | 153 km | 796 kg |
| 05.11.26, 18:40 | nicht erfasst | KHIILake Havasu City | 30 min | 205 km | 442 kg |
| 05.11.26, 01:41Signal verloren | KHIILake Havasu City | nicht erfasst | 17 min | 117 km | 251 kg |
| 04.11.26, 23:30 | nicht erfasst | KHIILake Havasu City | 11 min | 43 km | 162 kg |
| 04.11.26, 17:43 | KLRULas Cruces | nicht erfasst | 5 h 19 min | 864 km | 4,7 t |
| 04.11.26, 15:15 | nicht erfasst | KLRULas Cruces | 1 h 31 min | 724 km | 1,3 t |
| 04.11.26, 01:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 12 min | 638 km | 1,1 t |
| 03.11.26, 22:10 | nicht erfasst | KSBPSan Luis Obispo | 2 h 03 min | 657 km | 1,8 t |
| 03.11.26, 00:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 18 min | 664 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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