Flugverlauf · 9H-GVA
9H-GVA · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 09.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
09.10.26, 11:23 UTC
Ankunft
Gelandet
09.10.26, 11:28 UTC
- Flugdauer
- 5 min
- Strecke
- 16 km
- Maximale Höhe
- 1.750 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 342 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 20:10 | LPPTLisbon | LPEVEvora Airport | 32 min | 122 km | 2,2 t |
| 12.10.26, 19:08 | nicht erfasst | LPPTLisbon | 23 min | 89 km | 1,6 t |
| 11.10.26, 01:00 | LPPTLisbon | LPEVEvora Airport | 29 min | 115 km | 2 t |
| 10.10.26, 23:41 | nicht erfasst | LPPTLisbon | 43 min | 157 km | 2,9 t |
| 10.10.26, 21:53 | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 83 km | 1,5 t |
| 09.10.26, 10:58 | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 12 km | 548 kg |
| 09.10.26, 10:32 | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 16 km | 342 kg |
| 08.10.26, 22:36 | nicht erfasst | LPMOMontargil | 28 min | 113 km | 1,9 t |
| 08.10.26, 21:45 | nicht erfasst | LPCOCoimbra Airport | 18 min | 66 km | 1,2 t |
| 08.10.26, 20:07 | nicht erfasst | LPPTLisbon | 19 min | 78 km | 1,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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