Privatjet-Tracker · GMTA
Privatjets am Flughafen Al Hoceima
Cherif Al Idrissi Airport, MA
3 Ankünfte und 2 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 3
- Abflüge
- 2
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24.09.26, 09:59 | CN-MIGE550 | nicht erfasst | GMTAAl Hoceima | 1 h 07 min | 497 km | 3 t |
| 23.09.26, 13:28 | CN-THME35L | nicht erfasst | GMTAAl Hoceima | 21 min | 199 km | 1,4 t |
| 23.09.26, 10:20 | CN-THME35L | nicht erfasst | GMTAAl Hoceima | 9 min | 41 km | 616 kg |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24.09.26, 11:14Signal verloren | CN-MIGE550 | GMTAAl Hoceima | nicht erfasst | 37 min | 266 km | 1,7 t |
| 23.09.26, 14:02Signal verloren | CN-THME35L | GMTAAl Hoceima | nicht erfasst | 25 min | 282 km | 1,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos GMTA
Aktuelles Wetter
Eingeschränkte Sicht (MVFR)gemessen 04. Okt., 15:00 UTC- Wind
- 8 kt (15 km/h) aus Südsüdost (160°)
- Sicht
- 8 km
- Wolken
- vereinzelte Wolken in 1.600 ft, aufgelockerte Bewölkung in 3.000 ft, stark bewölkt in 8.000 ft
- Temperatur
- 28 °C (Taupunkt 23 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.017 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR GMTA 041500Z 16008KT 8000 FEW016TCU SCT030 BKN080 28/23 Q1017 NOSIG
Vorhersage (TAF)
- 04. Okt., 14:00–18:00 UTC5 kt (9 km/h) aus Nord (360°) · Sicht 6 km · vereinzelte Wolken in 600 ft, aufgelockerte Bewölkung in 3.000 ft, stark bewölkt in 20.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF AMD GMTA 041400Z 0414/0518 36005KT 6000 FEW006 SCT030 BKN200
Flughafen
- Höhe
- 95 ft (29 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:12 / 17:56 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 17/35 | 3.204 m (10.511 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Tower: 118.7
Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte GMTA
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung — gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →Nur zur Information — nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für GMTA
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen — gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
Uns liegen derzeit keine gültigen NOTAMs für GMTA vor.
Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Häufige Fragen zu Al Hoceima (GMTA)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Al Hoceima (GMTA)?
Derzeit liegen uns keine gültigen NOTAMs für Al Hoceima (GMTA) vor. Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Al Hoceima (GMTA)?
Laut der letzten Wettermeldung für GMTA (METAR, 04. Okt., 15:00 UTC): Eingeschränkte Sicht (MVFR). Wind 8 kt (15 km/h) aus Südsüdost (160°), Sicht 8 km, Temperatur 28 °C (Taupunkt 23 °C). Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Al Hoceima (GMTA)?
Al Hoceima (GMTA) hat eine Piste: Piste 17/35 mit 3.204 m (10.511 ft), Asphalt.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Al Hoceima (GMTA)?
Frequenzen an GMTA: Tower 118.7 MHz. Nur zur Information — maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].