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Flugverlauf · B-3650

B-3650 · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 06.10.2026

Callsign FTU3081Signal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

06.10.26, 02:03 UTC

Ankunft

Signal verloren

06.10.26, 05:34 UTC

Flugdauer
3 h 31 min
Strecke
933 km
Maximale Höhe
18.700 ft
CO₂ (geschätzt)
4,7 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
13.10.26, 07:24Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst3 h 23 min621 km4,5 t
10.10.26, 10:28Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 09 min594 km1,5 t
08.10.26, 02:15Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst3 h 54 min682 km5,2 t
07.10.26, 07:29Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst4 h 02 min977 km5,4 t
05.10.26, 06:08Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst5 h 27 min1.343 km7,2 t
29.09.26, 01:57Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst4 h 57 min857 km6,6 t
27.09.26, 01:35Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst4 h 34 min810 km6,1 t
26.09.26, 01:40nicht erfasstnicht erfasst4 h 29 min674 km6 t
26.09.26, 00:41nicht erfasstnicht erfasst6 min49 km133 kg
21.09.26, 04:37nicht erfasstZUMYMianyang1 h 12 min599 km1,6 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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