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Flugverlauf · C-FCVD

— → CYGV

Start nicht erfasst → Havre St Pierre · 27.10.2026

Callsign NDL543Gelandet

Abflug

Start nicht erfasst

27.10.26, 20:54 UTC

Ankunft

CYGV

Havre St Pierre

Havre St Pierre Airport

27.10.26, 22:37 UTC

Flugdauer
1 h 44 min
Strecke
723 km
Maximale Höhe
25.150 ft
CO₂ (geschätzt)
1 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
04.11.26, 19:32nicht erfasstCYHUMontreal2 h 04 min770 km1,2 t
04.11.26, 13:33nicht erfasstnicht erfasst1 h 37 min785 km971 kg
03.11.26, 14:06nicht erfasstCYHUMontreal8 h 56 min3.191 km5,4 t
03.11.26, 00:19nicht erfasstCYHUMontreal36 min219 km360 kg
02.11.26, 22:54nicht erfasstCYQBQuebec51 min399 km510 kg
02.11.26, 14:10Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst40 min273 km400 kg
02.11.26, 12:47nicht erfasstCYQBQuebec44 min294 km440 kg
28.10.26, 20:02nicht erfasstCYHUMontreal34 min214 km340 kg
28.10.26, 13:37nicht erfasstCYQBQuebec5 h 49 min1.252 km3,5 t
28.10.26, 00:37nicht erfasstCYQBQuebec1 h 53 min696 km1,1 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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