Flugverlauf · C-FPCL
— → CYTZ
Start nicht erfasst → Toronto · 11.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
11.10.26, 18:04 UTC
- Flugdauer
- 47 min
- Strecke
- 344 km
- Maximale Höhe
- 21.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 470 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 20:57 | CYTZToronto | CYSBSudbury | 2 h 58 min | 601 km | 1,8 t |
| 12.10.26, 17:31 | nicht erfasst | CYTZToronto | 1 h 07 min | 528 km | 670 kg |
| 12.10.26, 15:16 | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 126 km | 210 kg |
| 11.10.26, 20:57 | CYTZToronto | CYSBSudbury | 2 h 21 min | 575 km | 1,4 t |
| 11.10.26, 15:13 | CYTZToronto | nicht erfasst | 48 min | 313 km | 480 kg |
| 11.10.26, 12:12 | CYSBSudbury | CYTZToronto | 1 h 01 min | 398 km | 610 kg |
| 10.10.26, 21:32 | CYXZWawa | CYSBSudbury | 45 min | 337 km | 450 kg |
| 10.10.26, 21:03 | nicht erfasst | CYXZWawa | 4 min | 21 km | 40 kg |
| 10.10.26, 12:35Signal verloren | CYSBSudbury | nicht erfasst | 28 min | 153 km | 280 kg |
| 09.10.26, 18:28 | CYTZToronto | CYSBSudbury | 2 h 54 min | 576 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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