Flugverlauf · C-FPPI
— → KEWR
Start nicht erfasst → Newark · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 13:35 UTC
- Flugdauer
- 2 h 10 min
- Strecke
- 1.153 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,9 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 17:00 | KEWRNewark | CYHZHalifax | 1 h 35 min | 1.026 km | 1,4 t |
| 03.10.26, 16:34 | CYHZHalifax | CYHZHalifax | 3 h 56 min | 899 km | 3,5 t |
| 03.10.26, 00:28 | KBOSBoston | CYHZHalifax | 1 h 07 min | 713 km | 988 kg |
| 02.10.26, 21:48 | nicht erfasst | KBOSBoston | 1 h 39 min | 771 km | 1,5 t |
| 02.10.26, 16:54 | KEWRNewark | CYHZHalifax | 1 h 41 min | 1.103 km | 1,5 t |
| 02.10.26, 13:28 | CYHZHalifax | KEWRNewark | 2 h 20 min | 1.128 km | 2,1 t |
| 02.10.26, 11:13 | nicht erfasst | CYHZHalifax | 29 min | 245 km | 428 kg |
| 02.10.26, 00:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 421 km | 605 kg |
| 01.10.26, 19:38 | nicht erfasst | CYHZHalifax | 3 h 11 min | 772 km | 2,8 t |
| 01.10.26, 16:15 | CYOWOttawa | CYHZHalifax | 1 h 43 min | 997 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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