Flugverlauf · C-FVCC
— → CYXE
Start nicht erfasst → Saskatoon · 30.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.10.26, 23:56 UTC
- Flugdauer
- 1 h 16 min
- Strecke
- 335 km
- Maximale Höhe
- 23.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 18:10 | nicht erfasst | CYXESaskatoon | 42 min | 299 km | 619 kg |
| 03.11.26, 13:03Signal verloren | CYXESaskatoon | nicht erfasst | 38 min | 280 km | 560 kg |
| 02.11.26, 21:03 | nicht erfasst | CYXESaskatoon | 1 h 04 min | 375 km | 944 kg |
| 02.11.26, 15:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 121 km | 280 kg |
| 02.11.26, 14:33 | CYXESaskatoon | CYPAPrince Albert | 22 min | 150 km | 324 kg |
| 30.10.26, 14:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 175 km | 383 kg |
| 30.10.26, 13:18 | CYXESaskatoon | CYPAPrince Albert | 21 min | 152 km | 310 kg |
| 29.10.26, 20:25 | CYXESaskatoon | CYXESaskatoon | 2 h 49 min | 976 km | 2,5 t |
| 29.10.26, 13:13 | CYXESaskatoon | CYXESaskatoon | 5 h 16 min | 750 km | 4,7 t |
| 28.10.26, 22:36 | nicht erfasst | CYXESaskatoon | 40 min | 293 km | 590 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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