Flugverlauf · C-GCMZ
— → CYYJ
Start nicht erfasst → Victoria · 18.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
18.09.26, 21:32 UTC
- Flugdauer
- 55 min
- Strecke
- 268 km
- Maximale Höhe
- 2.800 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 811 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 22:46Signal verloren | KMFRMedford | nicht erfasst | 1 h 51 min | 603 km | 1,6 t |
| 30.09.26, 23:33 | KBFISeattle | KMFRMedford | 2 h 41 min | 818 km | 2,4 t |
| 29.09.26, 00:38 | KPAEEverett | KBFISeattle | 13 min | 49 km | 192 kg |
| 28.09.26, 18:23 | KBFISeattle | KPAEEverett | 20 min | 95 km | 295 kg |
| 27.09.26, 22:13 | CAP3Sechelt Gibsons | KBFISeattle | 1 h 09 min | 336 km | 1 t |
| 25.09.26, 21:03 | nicht erfasst | CAP3Sechelt Gibsons | 33 min | 154 km | 487 kg |
| 21.09.26, 20:49 | CYYJVictoria | nicht erfasst | 28 min | 119 km | 413 kg |
| 18.09.26, 20:43 | CYBLCampbell River | nicht erfasst | 14 min | 53 km | 206 kg |
| 16.09.26, 23:35 | nicht erfasst | CYBLCampbell River | 3 h 21 min | 1.255 km | 3 t |
| 14.09.26, 22:44 | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 32 km | 103 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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