Flugverlauf · C-GRXN
CYQT → —
Thunder Bay → Signal verloren · 03.10.2026
Ankunft
Signal verloren
03.10.26, 22:42 UTC
- Flugdauer
- 21 min
- Strecke
- 151 km
- Maximale Höhe
- 16.900 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 210 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 17:34 | CYQTThunder Bay | CYQTThunder Bay | 3 h 10 min | 570 km | 1,9 t |
| 03.10.26, 11:59 | CYSBSudbury | CYQTThunder Bay | 4 h 11 min | 778 km | 2,5 t |
| 03.10.26, 07:36 | CYGKKingston | CYSBSudbury | 1 h 12 min | 422 km | 720 kg |
| 03.10.26, 00:16 | CYSBSudbury | CYGKKingston | 5 h 20 min | 900 km | 3,2 t |
| 02.10.26, 05:57 | CYXULondon | CYSBSudbury | 59 min | 404 km | 590 kg |
| 02.10.26, 02:56 | nicht erfasst | CYXULondon | 42 min | 261 km | 420 kg |
| 02.10.26, 00:23 | CYSBSudbury | CNK4Parry Sound | 30 min | 198 km | 300 kg |
| 01.10.26, 22:24 | CYTZToronto | CYSBSudbury | 1 h 05 min | 409 km | 650 kg |
| 01.10.26, 18:38 | nicht erfasst | CYTZToronto | 46 min | 327 km | 460 kg |
| 01.10.26, 13:53Signal verloren | CYSBSudbury | nicht erfasst | 23 min | 135 km | 230 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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