Flugverlauf · CS-DJM
— → LFMN
Start nicht erfasst → Nice · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 15:45 UTC
- Flugdauer
- 41 min
- Strecke
- 379 km
- Maximale Höhe
- 21.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 907 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 10:58 | nicht erfasst | LEPAPalma De Mallorca | 42 min | 452 km | 929 kg |
| 03.10.26, 07:52 | nicht erfasst | LEABAlbacete | 49 min | 485 km | 1,1 t |
| 02.10.26, 17:19 | LEZGZaragoza | LEPAPalma De Mallorca | 45 min | 496 km | 995 kg |
| 02.10.26, 13:26 | nicht erfasst | LEZGZaragoza | 11 min | 89 km | 243 kg |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 26.09.26, 10:18 | LOWWVienna | LEVCValencia | 2 h 39 min | 1.793 km | 3,5 t |
| 25.09.26, 15:06 | nicht erfasst | LOWWVienna | 2 h 41 min | 1.748 km | 3,6 t |
| 25.09.26, 11:05 | nicht erfasst | LEVCValencia | 33 min | 302 km | 730 kg |
| 24.09.26, 18:09 | LFMNNice | LEPAPalma De Mallorca | 55 min | 602 km | 1,2 t |
| 24.09.26, 12:36 | LEMDMadrid | LSMJTurtman | 1 h 59 min | 1.309 km | 2,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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